Никогда качество шин не имеет такого значения, как на снегу и на льду. Во время настоящей зимы нужны настоящие специализированные шины, а именно зимние шины. Поэтому купить зимние шины – это в первую очередь означает заботу о собственной безопасности и безопасности окружающих.
Основные отличия зимней резины от летней:
-
У зимней резины более глубокий протектор. Это связано с тем, что зимой часто выпадают осадки: дождь и снег. Более глубокий протектор обеспечивает улучшенное сцепление со скользкой дорогой.
-
Сплав зимней резины намного мягче и эластичней, благодаря чему соблюдается отличное сцепление с дорогой в условиях отрицательных температурных режимов.
-
Очень часто зимние шины оснащаются специальными шипами для управления автомобилем в условиях гололеда.
Нешипованная резина
Нешипованная резина хорошо подходит для езды по мокрым и заснеженным дорогам (однако на обледенелой поверхности Вам будет не хватать шипов). Уровень шума – ниже, комфорт – выше. При пограничных температурах нешипованная зимняя резина ведет себя более предсказуемо. Прежде чем решить, какую зимнюю резину выбрать, стоит ознакомиться с двумя основными типами нешипованных шин.
Европейский тип. Многочисленные диагональные прорези позволяют улучшить отведение воды, чем выше их суммарная длина, тем лучше шина цепляется за мокрую дорогу, но в отношении ледяной крошки они не так эффективны.
Скандинавский тип. Протектор разряженный, состоящий из явно очерченных прямоугольников и ромбов. На каждом блоке протектора можно найти многочисленные тонкие прорези, все элементы рисунка значительно разнесены для улучшения отвода снега и ледяной крошки из протектора. Водоотводные каналы позволяют эффективно выбрасывать снег, очищая протектор. Высота протектора большая, редкие ромбики протектора продавливают снежный наст, и Вы получаете хорошее сцепление с дорогой. Такие шины подходят для заснеженных дорог.
Шипованная резина
Вопрос о нужности шипов каждый водитель решает для себя сам. Главное, не поддаваться ложному стереотипу о том, что шипы зимой – это однозначно повышенная безопасность. Это правда, но лишь частично. Шипы действительно сократят тормозной путь на хорошо укатанном снегу и ледяной корке. Соответственно, улучшат устойчивость автомобиля и упростят старт и разгон в тех же условиях. Но вот на сухом и мокром асфальте шипы как раз наоборот – снижают сцепление колес с дорогой, что, в свою очередь, существенно удлиняет тормозной путь и снижает заносоустойчивость.
Нужна ли зимняя резина для внедорожника?
Величайшее заблуждение, опровержение которого, как и правила дорожного движения, писано кровью – это уверенность в том, что полноприводный автомобиль гораздо безопаснее зимой, чем переднеприводный или заднеприводный. На самом деле, владельцам автомобилей с колесной формулой 4х4 нужно твердо запомнить следующие аксиомы:
- Полноприводная машина только разгоняется быстрее моноприводной, тормозят они (при прочих равных) абсолютно одинаково!
- Автомобили с увеличенным дорожным просветом (клиренсом) гораздо менее устойчивы на скользком дорожном покрытии, в первую очередь это связано с ухудшенной аэродинамикой и повышенной парусностью.
- Чем больше вес автомобиля, тем более он инертен. Независимо от того, какая у Вас колесная формула и какие шины Вы установили на машину, на скользкой дороге тормозной путь у 2,5 тонного внедорожника будет больше, чем у 1,5 тонного седана на такой-же резине.
Преимущество полноприводного автомобиля в зимний период – это облегченная проходимость на неубранном рыхлом снегу, уверенный старт на скользком покрытии. Во всех остальных типичных зимних условиях водитель внедорожника находится в таких же условиях, что и владелец легкого автомобиля с приводом на одну ось.
Исходя из вышесказанного, зимние шины для внедорожника гораздо важнее, чем для любого другого автомобиля, ибо зимой внедорожники – группа повышенного риска.
Эксплуатационные свойства
Немаловажную роль играет максимально возможная величина пробега автошин. Как правило, качественные шины, в зависимости от режима эксплуатации, сохраняют необходимые эксплуатационные свойства достаточно долгое время (два-четыре сезона). Когда износ шин достигает критического показателя, езда по скользкой дороге становиться небезопасной.
Рассмотрим, как влияет остаточная глубина протектора на пятно контакта и тормозной путь автомобиля.
Пятно контакта сцепления с дорогой при различном износе протектора (мм) на различных скоростях
Чем больше износ протектора, тем хуже сцепление с дорогой. С плоским, изношенным протектором длина тормозного пути будет намного больше в сравнении с тормозным путем на автомобиле обутым в новую резину. Это будет явно ощутимо на влажном покрытии дороги. При движении по мокрой дороге шины выталкивают воду из-под себя, образуя пятно контакта с дорогой, И чем более плоским становится протектор шины, тем больше возрастает риск потерять контроль над автомобилем.
Тормозной путь, в зависимости от износа протектора шин
При выборе шин необходимо учитывать эксплуатационный режим автомобиля, это позволит обеспечить безопасность движения и избежать излишних затрат.
Специалисты отдела дополнительного оборудования ТЦ «Кунцево» помогут Вам подобрать зимнюю резину исходя из Ваших пожеланий, технических особенностей Вашего автомобиля, предполагаемых условий эксплуатации, что позволит Вам безопасно и с комфортом управлять автомобилем в зимний период.
