CHERY TIGGO 4 PRO построен на модульной платформе T1X - инновационной разработке международной команды Chery International. Прочность нижней части кузова обеспечивается за счёт применения тройных лонжеронов, участвующих в поглощении энергии удара, что делает кузов энергоёмким и малодеформируемым. Платформа T1X обеспечивает большое пространство для передних и задних сидений, а большие углы въезда и съезда повышают проходимость автомобиля.
Если проводить работы по техническому обслуживанию Чери Тигго 4 ПРО в той периодичности, что рекомендована заводом-изготовителем, его использование будет приносить только радость. Ведь даже машине с небольшим пробегом может потребоваться:
Обычно комплекс услуг по техническому обслуживанию зависит от пробега машины и качества ее эксплуатации. Физический износ не всегда возможно заметить вовремя, поэтому при комплексной диагностике автомобиля можно выявить проблемы, о которых автовладелец даже не догадывается. Но своевременно заменив изношенные детали (например, фильтры, свечи), можно предотвратить перегрузку основных узлов и двигателя, что увеличивает их долговечность.
Периодичность |
|
|
|
ТО-0 |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
ТО-4 |
ТО-5 |
ТО-6 |
ТО-7 |
ТО-8 |
ТО-9 |
ТО-10 |
|
х 1000 км |
1.5 MT |
1.5 DCT |
1.5 CVT |
5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
|
месяцы |
2 |
12 |
24 |
36 |
48 |
60 |
72 |
84 |
96 |
108 |
120 |
|
|||
|
Нормо-час |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Масло и фильтр ДВС |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
|
Масло КПП (механика) |
0,5 |
|
|
- |
- |
- |
- |
З |
- |
- |
- |
З |
- |
- |
|
Масло КПП DCT |
|
0,5 |
|
- |
- |
- |
- |
З |
- |
- |
- |
З |
- |
- |
|
Масло КПП CVT 018(+ фильтр вставка) |
|
|
0,8 |
- |
- |
- |
- |
З |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Масло КПП CVT 018(фильтр вставка+ в корпусе CVT) |
|
|
1,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
З |
- |
- |
|
Воздушный фильтр ДВС |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
- |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
|
Охлаждающая жидкость ДВС |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
Обязательная замена через 100 000 км пробега или 36 месяцев* |
З |
|
|||||||||
Свечи зажигания |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
- |
- |
- |
З |
- |
- |
З |
- |
- |
З |
- |
|
Топливный фильтр |
- |
0,4 |
- |
- |
- |
- |
З |
- |
- |
З |
- |
- |
З |
- |
|
Тормозная жидкость |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
Замена через 40000 км пробега |
З |
или 24 месяца* |
З |
- |
- |
|
|||||
Фильтр салонный |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
- |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
|
Проверка ходовой части, тормозной системы, элементов рулевого управления. Оценка состояния ЛКМ кузова, агрегатных ремней, щеток стеклоочистителя. Контроль уровней, состояния и наличия утечек эксплуатационных жидкостей. |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
|
Проверка электронных систем автомобиля (панель приборов, мультимедийная система, климат контроль и т.д.), считывание кодов неисправностей, проверка системы Глонасс. Проверка внешних осветительных приборов. |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
|
|
|
|
|
ТО-0 |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
ТО-4 |
ТО-5 |
ТО-6 |
ТО-7 |
ТО-8 |
ТО-9 |
ТО-10 |
|
TIGGO 4 1.5 MT |
1,60 |
2,10 |
2,10 |
2,40 |
3,10 |
2,10 |
2,40 |
2,10 |
3,10 |
2,40 |
2,50 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TIGGO 4 1.5 DCT |
1,60 |
2,10 |
2,10 |
2,80 |
3,10 |
2,10 |
2,80 |
2,10 |
3,10 |
2,80 |
2,50 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TIGGO 4 1.5 CVT |
1,60 |
2,10 |
2,10 |
2,40 |
3,40 |
2,10 |
2,40 |
2,10 |
4,10 |
2,40 |
2,50 |
|
|||
Примечания: З - Замена, П-проверка, "*" - Данные нормативы учитаны в проведении ТО только по пробегу, "-" - Не требуется проводить проверку/замену. |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При эксплуатации авто в обычном режиме с течением времени важно выполнять некоторые профилактические мероприятия:
Оперативность ремонта и его качество зависят от станции технического обслуживания автомобилей. Чери Тигго 4 ПРО имеет свои рекомендации по особенностям осмотра и ремонта. В распоряжении сервисного центра «Кунцево» – современное компьютерное оборудование для диагностики, склад оригинальных расходников (свечи, фильтры) и запчастей. Постоянное повышение квалификации механиков – это один из основных принципов центра. Переподготовка проводится регулярно. Поэтому даже сложный ремонт и повышенные требования не станут проблемой для каждого из них.